Как вы понимаете, никаких официальных анонсов пока небыло, но создаётся впечатление, что все возможное и невозможное уже утекло. Инсайдеров в Китае, Берлине и Техасе столько, что не успеваешь обновлять и переваривать их информацию. Кроме того, десятки ех-работников Теслы из разных отделов, постоянно подтверждают "сливы".
Но давайте пройдемся по порядку и рассмотрим все намёки и слухи о следующей бюджетной можели Tesla:
Начнём с нейминга:
Внутреннее название Model 2 — Project Redwood или Model Q (оба варианта фигурируют). Основной рынок сбыта - Китай и Европа. Производство хотят локализовать прямо на месте (Gigafactory Shanghai и, по слухам, новый завод в Британии). Кстати о новом заводе - отдельная остросюжетная история достойная отдельного поста. Но как нибудь в другой раз. Некоторые инженеры анонимно пишут, что новая архитектура станет тестом на выживание для Gigafactory UK — мол, если Британия даст льготы и землю, то туда сразу потянут новый конвейер. Об этом чуть ниже.
Базовая цена - от $25,000.
Базовую цену смогут опустить ниже $20,000 при масштабах. Всё держится на китайской локализации - батареи CATL, сборка в Шанхае, почти вся цепочка внутри страны. Европа и США получат цену повыше из-за пошлин. Это якобы предел, который поставил Маск: «Ни цента дороже, иначе смысла в модели нет».
Железо:
Тут тоже все по взрослому. Платформа совершенно новая - Tesla Next-Gen. Революция в отливке кузова, без преувеличения. Новая версия гигапресса будет собирать почти весь низ кузова за один цикл. Это значит меньше сварки, меньше вибраций и щелей. Первые тесты пресса уже шли в Остине. Сотрудники говорили, что это будет «дешевле, чем велосипед». Всё максимально заточено на масс-маркет. Максимально унифицировано и основной упор сделан на простоту, надёжность, скорость производства. Основной целью, конечно является - цена. Сборку удишевляют везде, где только можно себе представить, но стоит отметить - от этого надёжность только растет.
Архитектура «Unboxed»:
Внутри Теслы говорят, что Model 2 станет первым реальным кейсом Unboxed Process — сборка кузова крупными модулями, а не по классической схеме «сварка-покраска-сборка». Судя по внутренним документам, сейчас задача настроить производство так, что б делать новую модель за 50% времени и стоимости в сравнении с Model 3. Все это позволит выпускать машину почти как смартфон — на потоке, быстрее и дешевле. Ожидается так же единый блок батареи нового поколения (4680), но упрощённый, с акцентом на массовость. Слух от китайских поставщиков: число уникальных деталей в Model 2 в два раза меньше, чем у Model 3. Все блоки — модульные и неразборные. Сломалась батарея? Целиком модуль. Двери и подвеска — тоже блоками.
Что касается ПО:
Поговаривают, что Model 2 из коробки будет «урезана» - многие функции (например, круиз, автопарковка, FSD) открываются только подписками. Сама железка готова, но ПО платное. Сервис и дилеры получат долю с каждой подписки.
Для частных сервисов, типа нашего - это боль: чинить мелкое больше не выйдет — только меняй модуль через сертифицированного дилера. Но худшее не это... Инсайдеры из Шанхая пишут, что Model 2 получит жёсткий «лок» (И его уже во всю тестируют и обкатывают). Все узлы - батарея, силовой блок, электрика — работают только при активном подключении к облаку. Без авторизации — машина встанет мёртво. Это почти kill-switch для нас, и нам подобных.
Внешка:
Это уже мем. Тесла официально не показывала ничего, за что можно было бы зацепиться, а в сети гуляют фан арты и рендеры. Кто-то рисует мини CyberTruck, а кто-то то укороченную model Y. Официальных тизеров нет, но Маск пару раз намекал, что дизайн будет «максимально утилитарный». Китайские инсайдеры пишут, что будет больше похоже на компактный хэтчбек, чем на седан.
На закрытом ивенте в Техасе в марте инсайдеры видели два полноразмерных макета: один — маленький кросс-хэтчбек, другой — чуть более высокий, похожий на мини-Cyber. Якобы финальный выбор ещё идёт: Илон топит за «простую шарообразную утилитарность», а дизайнеры тянут в сторону молодёжного хэтча. Как оно будет - осталось только подождать.
Что по характеристикам?
Предполагаемый разгон 0–100 км/ч — около 5-6 секунд в базе. Запас хода — 300–400 км. по WLTP, в зависимости от конфигурации. Некоторые аналитики шутят: «Это будет Тесла, которую угонят дети на самокате». Мемчики рождаются сами.
Даты. Не смотря на извесный оптимизм Маска, в этот раз, как будто бы всё идёт по плану. Конец 2025 начало 2026 - презентация. Вторая половина 26ого - выдача.
Какие выводы можно сделать из всего этого потока слухов и додумок? Tesla Model 2 собирается быть не просто новой дешевой тачкой, это попытка ударить по самым массовым бензиновым авто: Corolla, Polo, Fiesta.
Если получится, это сломает рынок б/у авто и гаражного автосервиса. Ремонтировать Model 2 будет невыгодно кустарно — всё завязано на онлайн-диагностику и запчасти только через Теслу. Об этом поговорим чуть подробнее в следующих постах.
Чему верить и кого слушать - решает каждый сам. Мы просто собрали для вас все слухи в одном месте. А сами - начинаем начинать переживать по поводу "клауд-лока". С другой стороны, положа руку на сердце - может быть оно и правильно. Может быть оно и к лучшему. В любом случае - мы как оставались фанатами марки - так или и останемся. Никто не заберёт у нас право и возможность наслаждаться от владения и пользования нашим любимым автомобилем. Обизательно что-нибудь придумаем! Не сомневайтесь)
